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公交型自動扶梯的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
發(fā)布者：重慶電梯維保廠家 發(fā)布時間：
1 公交型自動扶梯使用狀況及發(fā)展空間
1.1 市場競爭情況
目前世界各大電梯企業(yè)在國內(nèi)都有了合資企業(yè)，如迅達、奧的斯、三菱、日立、東芝、通力等。早先國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展較慢，對公共交通型自動扶梯需求量不大，因此這些合資企業(yè)都沒有重點引進該技術(shù)。后來隨著我國城市軌道交通的發(fā)展，以及為了適應設備國產(chǎn)化的改革要求，迅達、奧的斯等合資企業(yè)于是引進這方面的技術(shù)，生產(chǎn)公共交通型自動扶梯。
國有自動扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實力明顯增強，基礎設施也比較完善。但是面對當今激烈的自動扶梯市場競爭，如何避免低水平、低效益、重復建設的現(xiàn)象，避免產(chǎn)品"周期年"的出現(xiàn)，應從戰(zhàn)略上做出正確抉擇。企業(yè)應不斷吸引高技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，靠技術(shù)占領市場。公司是國有企業(yè)，在人才、技術(shù)與合資企業(yè)存在一定的差距。在開發(fā)公共交通型自動扶梯方面，結(jié)構(gòu)上配置是否合理，是否滿足公共交通型自動扶梯快速、重載、壽命長的特點，決定著我公司是否在市場上有生存的資本。根據(jù)地鐵、輕軌用戶的需求，我們應在自動扶梯提升高度上進行系列化設計，重點放在節(jié)能，提高自動扶梯的工藝性、可靠性和維修性等方面。
1.2 未來良好的市場
我國市場經(jīng)濟不斷完善，城市建設規(guī)模愈來愈大，城市路面的交通擁擠現(xiàn)象日益嚴重。經(jīng)專家們論證，城市軌道交通是最佳解決方案。因此國家規(guī)定：城市人口在百萬以上的城市，可以修建城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)悉全國已有15個左右的城市向國家發(fā)展計劃委員會提出建造城市軌道交通系統(tǒng)。我國已建有地鐵的城市有北京、上海、廣州、天津等。與已獲國家批準修建城市軌道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地鐵新線已經(jīng)開工。目前我國地鐵所用的自動扶梯除北京地鐵環(huán)線和一號線采用的是原上海電梯廠和我公司生產(chǎn)的自動扶梯外，其余多是從國外進口的。近來國家為了降低地鐵的投資成本以及加強國內(nèi)的配套能力，規(guī)定城市軌道交通系統(tǒng)使用的設備國產(chǎn)化率要達到60％以上。為適應這種市場需求的變化，作為國有企業(yè)的我公司應不斷在公交型自動扶梯市場領域加強力度。
2 主要企業(yè)情況
在中國目前的重載公共交通型自動扶梯市場領域內(nèi)主要有以下幾位廠商，筆者簡單列舉，供讀者參考。
OTIS（天津、廣州）公司的主導產(chǎn)品為510PSE型自動扶梯，最大提升高度為12m，精曠的外觀設計給人以厚重的安全感，其產(chǎn)品在軌道交通領域內(nèi)的應用實例為上海地鐵一號線。
1.1 市場競爭情況
目前世界各大電梯企業(yè)在國內(nèi)都有了合資企業(yè)，如迅達、奧的斯、三菱、日立、東芝、通力等。早先國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展較慢，對公共交通型自動扶梯需求量不大，因此這些合資企業(yè)都沒有重點引進該技術(shù)。后來隨著我國城市軌道交通的發(fā)展，以及為了適應設備國產(chǎn)化的改革要求，迅達、奧的斯等合資企業(yè)于是引進這方面的技術(shù)，生產(chǎn)公共交通型自動扶梯。
國有自動扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實力明顯增強，基礎設施也比較完善。但是面對當今激烈的自動扶梯市場競爭，如何避免低水平、低效益、重復建設的現(xiàn)象，避免產(chǎn)品"周期年"的出現(xiàn)，應從戰(zhàn)略上做出正確抉擇。企業(yè)應不斷吸引高技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品，靠技術(shù)占領市場。公司是國有企業(yè)，在人才、技術(shù)與合資企業(yè)存在一定的差距。在開發(fā)公共交通型自動扶梯方面，結(jié)構(gòu)上配置是否合理，是否滿足公共交通型自動扶梯快速、重載、壽命長的特點，決定著我公司是否在市場上有生存的資本。根據(jù)地鐵、輕軌用戶的需求，我們應在自動扶梯提升高度上進行系列化設計，重點放在節(jié)能，提高自動扶梯的工藝性、可靠性和維修性等方面。
1.2 未來良好的市場
我國市場經(jīng)濟不斷完善，城市建設規(guī)模愈來愈大，城市路面的交通擁擠現(xiàn)象日益嚴重。經(jīng)專家們論證，城市軌道交通是最佳解決方案。因此國家規(guī)定：城市人口在百萬以上的城市，可以修建城市軌道交通系統(tǒng)。據(jù)悉全國已有15個左右的城市向國家發(fā)展計劃委員會提出建造城市軌道交通系統(tǒng)。我國已建有地鐵的城市有北京、上海、廣州、天津等。與已獲國家批準修建城市軌道交通的城市有深圳、南京等，而且北京、上海地鐵新線已經(jīng)開工。目前我國地鐵所用的自動扶梯除北京地鐵環(huán)線和一號線采用的是原上海電梯廠和我公司生產(chǎn)的自動扶梯外，其余多是從國外進口的。近來國家為了降低地鐵的投資成本以及加強國內(nèi)的配套能力，規(guī)定城市軌道交通系統(tǒng)使用的設備國產(chǎn)化率要達到60％以上。為適應這種市場需求的變化，作為國有企業(yè)的我公司應不斷在公交型自動扶梯市場領域加強力度。
2 主要企業(yè)情況
在中國目前的重載公共交通型自動扶梯市場領域內(nèi)主要有以下幾位廠商，筆者簡單列舉，供讀者參考。
OTIS（天津、廣州）公司的主導產(chǎn)品為510PSE型自動扶梯，最大提升高度為12m，精曠的外觀設計給人以厚重的安全感，其產(chǎn)品在軌道交通領域內(nèi)的應用實例為上海地鐵一號線。
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