電梯是高層建筑中不可缺少的垂直交通運(yùn)輸設(shè)備，它是高樓層間人物流動(dòng)的便捷之路，能否滿足大樓客貨流量的要求，決定著樓內(nèi)電梯的選擇正確與否。因此，應(yīng)合理選擇電梯的規(guī)格（包括速度、載重、控制方式等）、臺(tái)數(shù)和調(diào)度方式，這是高層建筑電梯的重要課題。
　　本文重點(diǎn)對(duì)電梯速度的正確、合理選擇進(jìn)行分析和論證，從而得同合理電梯速度的確定方法。
　　一座高樓中的電梯，當(dāng)最大行程H(m)、確定之后，在電梯額定載重標(biāo)準(zhǔn)化條件下，如果電梯額定速度VN（m/s）選得過(guò)低，一次運(yùn)行時(shí)間T(s)就會(huì)過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸能力就會(huì)過(guò)小。為 滿足大樓內(nèi)運(yùn)輸量的要求，必然就要多安裝幾臺(tái)電梯，因而電梯井道數(shù)目增加，建筑基建費(fèi)用增加，這是很不經(jīng)濟(jì)的方案。如果電梯額定速度選得過(guò)高，則長(zhǎng)距主升長(zhǎng)的一次時(shí)間可以縮短，南昌市了運(yùn)輸能力；但在短距離升降時(shí)就無(wú)法達(dá)到額定速度，而是采用較高速電梯的造價(jià)很高，所以也是不經(jīng)濟(jì)的方案。因此電梯速度合理選擇的實(shí)質(zhì)，就是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較的結(jié)果，同時(shí)還要考慮建筑物的規(guī)模、性質(zhì)、特點(diǎn)以及建造者某些特殊要求。
　　1 電梯額定速度的合理選擇
　　1.1電梯速度選擇的原則
　　電梯速度選擇的原則：一是多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，二是單臺(tái)電梯技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。第1種方法受多種因素不影響較大，特別是人為因素，所以不易得出統(tǒng)一的簡(jiǎn)單的表達(dá)模式；而第2種方法涉及影響因素較少，易于獲得簡(jiǎn)潔的表達(dá)關(guān)系式。故本文采用第2種方法，根據(jù)《電梯運(yùn)動(dòng)的最優(yōu)參數(shù)》一文創(chuàng)立的用無(wú)因次參數(shù)分析、計(jì)算電梯運(yùn)動(dòng)參數(shù)，將電梯運(yùn)動(dòng)各段的運(yùn)行距離、時(shí)間、一次運(yùn)行時(shí)間、最大運(yùn)行速度、電動(dòng)機(jī)功率、電能消耗以及電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱和溫升等實(shí)際參數(shù)均化為速度系數(shù)α的函數(shù)，對(duì)速度系數(shù)最優(yōu)化而得出α最優(yōu)值范圍。從電梯拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率及電耗較小來(lái)確定電梯額定速度，稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)速度，這時(shí)α=1.1～1.2，考慮到低、1.05～1.25。從電梯電動(dòng)機(jī)發(fā)熱是小和運(yùn)行時(shí)間接近最短的觀點(diǎn)來(lái)確定電梯短距離運(yùn)行的分速度，這時(shí)α=1.5。